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title: Ramo Transporte | Sistema OCB
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 ![Transporte](https://somoscooperativismo.coop.br/media/com_anuariocoop/images/ramos/transporte.svg)

Ramos do Cooperativismo · Ano-base 2025

# Transporte

 

 

  Panorama 2025

## Em 2025, o progresso é visto em muitas áreas

 

 

  As cooperativas de transporte são sempre uma referência, seja ao pegar um táxi ou ônibus, na escolha de um serviço de entrega, ou mesmo na procura de quem faça o transporte escolar. Também contempla cooperativas que se dedicam ao transporte turístico, oferecendo os serviços de *transfers* e passeios de bugue, por exemplo. Há mais de 2 décadas, o cooperativismo organiza a prestação de serviços de transporte de cargas e de passageiros no Brasil, promovendo a profissionalização e melhores condições de trabalho aos pequenos e médios transportadores.

 

  Distribuição territorial

## Panorama do Cooperativismo de Transporte no Brasil

Selecione o ano e toque em uma unidade da federação para ver as seis métricas do ramo naquele estado.

 

Total nacional do ramo

- Cooperativas 730
- Cooperados 128.649
- Empregados 5.377
- Ingressos R$ 11,97 bi
- Ativos R$ 3,04 bi
- Sobras R$ 199,2 mi
 
Toque em um estado no mapa para ver os dados locais.

 

 

 

 

 

  Indicadores financeiros · 2025

## Indicadores financeiros do cooperativismo de transporte

 

R$ 405,1 mi

em capital social

 

 

Série anual por indicador

série anual · dados da base

 

 

Ingressos —

 

 

  Em **2025** as cooperativas do ramo **transporte** brasileiras pagaram mais de:

R$ 320,1 mi

investidos em salários e benefícios aos seus colaboradores.

 

 

  Atuação econômica · Segmentos

## Atuação das cooperativas por segmentos

As cooperativas do Ramo Transporte têm se apresentado como uma das formas mais eficientes e representativas para a organização do transportador autônomo, possibilitando oportunidades de trabalho, geração de renda e valorização da atividade, uma vez que os profissionais são donos do próprio negócio. Importante ressaltar que essas atuações não são necessariamente exclusivas em um único segmento.

 

 

- Rodoviário / Cargas    49,9%
- Rodoviário / Coletivo de passageiros    44,9%
- Rodoviário / Passageiro individual    26,3%
- Outros tipos de transporte    8,8%
- Aquaviário    5,8%
- Aéreo    4,3%
 
Os percentuais somam mais de 100% porque uma mesma cooperativa pode atuar em vários segmentos.

 

 

  Princípio 6 · Intercooperação

## Intercooperar gera Negócios

Com quais outros ramos o Transporte mais faz negócios.

 

![](https://somoscooperativismo.coop.br/media/com_anuariocoop/images/ramos/credito-cor.svg)

53,4%

 

fizeram negócios com **Cooperativas de Crédito**

 

![](https://somoscooperativismo.coop.br/media/com_anuariocoop/images/ramos/saude-cor.svg)

13%

 

fizeram negócios com **Cooperativas de Saúde**

 

![](https://somoscooperativismo.coop.br/media/com_anuariocoop/images/ramos/tpbs-cor.svg)

6,6%

 

fizeram negócios com **Cooperativas de Trabalho**

 

![](https://somoscooperativismo.coop.br/media/com_anuariocoop/images/ramos/agropecuario-cor.svg)

3,2%

 

fizeram negócios com **Cooperativas Agropecuárias**

 

 

 

  Exclusivo · Transporte

## Dados complementares

O cooperativismo de transporte responde à crescente demanda por logística e mobilidade, com digitalização de serviços, renovação de frota e práticas sustentáveis (veículos menos poluentes, mobilidade elétrica), além de soluções de última milha e fortalecimento da economia local.

 

 

Composição da frota por tipo de veículo

 

nº de veículos · 2025

- Caminhão  20.484
- Semi-reboque  19.529
- Caminhonete  2.187
- Outros Veículos  1.292
 
 

nº de veículos por faixa etária

- até 5 anos  13.165
- 6 a 10 anos  5.864
- 11 a 15 anos  9.918
- 16 a 20 anos  5.298
- mais de 21 anos  9.247
 
 

 

 

  Leitura do ano

## Desafios e Oportunidades

O ramo enfrenta um cenário dinâmico, com transformações tecnológicas, mudanças de consumo, desafios regulatórios e demandas socioambientais. A transição para uma mobilidade mais limpa impõe renovação da frota, infraestrutura de recarga e financiamento acessível.

Entre os entraves: acesso a crédito específico, participação em licitações e informalidade em alguns segmentos. Por outro lado, a digitalização e as plataformas de mobilidade e logística cooperativa ampliam o alcance; mobilidade feminina, transporte sob demanda e integração com políticas públicas são novos nichos.

As cooperativas têm papel estratégico na inclusão produtiva e na construção de um transporte mais justo, acessível e sustentável.



 

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